洞见
【仓储运营】如何控制仓库费用，产生运营利润？
时间：
2022-11-25
转载自 物流沙龙公众号
费用控制
仓库每年的费用支出基本可以占到销售额的一个百分点，看起来虽然不多，但是如果销售额特别大的话，也是很大一笔支出。零售行业普遍2-3%的净利率，若按3%核算，100万的支出就需要3000多万的销售额才能弥补。从公司角度考虑，控制仓库费用就是一项非常关键的工作了。某汽配企业的仓储物流从业者王二认为，除了事关员工工作安全的设施投资，以及人力成本外，其他成本能省则省。
库存过多是影响企业资金周转一个非常严重的问题，降低库存就等于增加周转资金，这对企业的血脉流畅起着至关重要的作用。需要根据实际的库存量和需求量，在保证满足率的前提下，让仓库始终保持一个与市场需求相适应的库存量，来降低采购资金占用。总体思路是进行系统分析，从供应链角度综合考虑每次的采购批量，确定采购次数。如少量多批；根据精确的成本分析，大批量采购并及时促销出货（以量取胜）等。
提高仓储面积的利用率，特别是充分利用高层货架。同时，如果商品包装比较结实，在保证员工作业安全的前提下，不妨堆高一些，即使有货物损坏，但相比增加空间的费用可以忽略不计的话，也是可以接受的。
包括设置最近的搬货取货线路，培训标准操作技能，采用省时省力的小工具等，不断提高员工的劳动效率。具体方式可以通过分析工作流程中的各个环节，不断优化并消除瓶颈。另外，对于经常因某个岗位工作进度滞后，影响整体运作的员工可以通过适当奖惩来解决。
节约不必要的能源费用，如水电、劳保用品。仓库的水电费一个月下来也有很多，要控制这些资源的使用，具体措施可以参考前面的章节《倡导节俭》。
仓储或是销售过程中容易产生大量的废弃纸箱、包装物、托盘等，应该考虑废弃物品在对企业无影响的情况下，是否可以二次使用，否则可将废弃物品卖掉以降低损失。另外，如仅是因为包装损坏而报废的机油、零部件，可以交给员工私家车或公务车辆上使用，即使打个很大的折扣，也能有效减少损失。
人力成本占整个仓储成本的很大比例，所以要保持合理的员工数量。做到既能满足工作需要，也不能有闲置人员，让员工工作量饱满。同时，要合理平衡工作量，甚至以工作量核算员工绩效，这就需要WMS以及完善的考核方案的支持了。
利润中心
企业中有利润中心、成本中心的说法，我们不去细究其官方定义。一般认为，利润中心就是能够赚钱的部门（如销售部门），成本中心就是只会花钱的部门。经常地，仓库被认为是典型的成本中心：只有支出，没有收益。对于汽配企业来说，其实采购部门应该也算是成本中心，因为他们只会支出（采购商品），而获取的收益会反映到销售部门的业绩中。
当然了，能够赚钱的部门和只会花钱的部门，在公司里的地位肯定是不同的，不然仓储部门为啥都是弱势群体呢。王二认为，暂不考虑物流运作带来的时间、空间价值，从另一个角度上来考虑，仓库还是可以有一部分利润中心的因素或基因的。
1、新员工培训基地
新招聘入职的员工第1个月先在仓库上班。一方面是熟悉产品，另一方面也留出一个缓冲期，观察其性格脾气、沟通能力、工作态度等方面的情况，提供给人力资源部门，作为是否正式聘用或是岗位安排的参考。
此外，新员工一般没有接触过汽车配件，只是在书上见过。在仓库实习过程中，有利于建立对汽车配件的初步认识，最起码会了解到以后自己销售的产品是个什么模样。毕竟认识产品，是业内人士必备的一项基本技能。
2、作为参观场所
仓库可以作为给上游厂商或是下游客户的参观场所，用以证明本公司的实力与管理水平，提升公司的正面形象。具体到汽配行业，由于客户都是小型的汽车修理厂，对比他们几十平方米的小仓库，某汽配仓储存货量往往会引起惊叹，从而彻底打消双方合作的顾虑。
3、通过所掌握的数据，提供决策支持
4、费用节约
企业资金运作无非开源和节流两个方面。从仓库自身方面加强费用控制，厉行节约，也算是为公司带来了收益，具体内容请参考前面的《费用控制》。
5、外包服务
例如作为汽配仓储专业人员，其实是有很多优势的。
一是有货运资源，某汽配的货物会发到全省（至县市）及周连省市，与诸多货运公司都建立起了密切的联系，在运费、理赔等方面都已形成了默契。
二是有专业的仓储管理人员。一般说起来，汽配的SKU是最多的，动辄以数万计，比一般的日用品种类要多一些。所以，能够管理汽配仓库的员工，管理其它类型的仓库并没有多少难度（当然，一些专业性强的仓库还是不同的，如生鲜、药品等），完全有能力管好。
基于这两个先决条件，如果仓库面积足够，完全可以承接一些仓储外包服务，这方面不存在任何技术障碍。这样，一来可以保证员工获得更高的收益（甚至可以考虑员工入股分红）；二来可以充分利用现有资源，提高其使用效率；最重要的是可以尽快回收一部分资金，弥补仓库费用。
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