洞见
【家居物流】问题探讨:万亿级市场规模下的家居物流,有哪些难点与机会?
家居物流具有万亿级市场规模,服务链条长,作业难度大,物流成本高。随着家居电商快速发展,家居物流正在转型升级,向着标准化、定制化、一体化、智慧化、供应链协同化等方向发展,具有巨大发展机遇。家居作为普通消费品,因产业集群明显,所以产销地不一致,也就给家居物流提供了发展的机会。
物流管理是企业生产的前提,更是企业运作的保证。从采购、生产再到销售,物流贯穿企业活动的始终和产业链上下游,可以说,物流是中国制造的动脉系统。据传化集团统计,一般中小型企业物流成本要占到经营总成本的30%左右,因此物流也被认为是继资源领域和人力领域之后的“第三利润源泉”。具体来看,第一利润来源着重开发资源领域,挖掘潜在的生产力,通过设备更新改造,降低成本从而创造剩余价值,第二利润来源的重点则放在了人力领域,即劳动者,通过降低人力资源成本从而增加利润。较第一利润来源和第二利润来源而言,第三利润来源更具有全面性,对企业组织模式进行优化,建立高效的物流系统,确保生产过程中的每一个要素和环节达到最好的效益。
只有强强联合才能显著增强竞争能力,降低开发风险。正如佳兆业集团总裁金志刚所言,“有钱的出钱,有地的出地,有管理经验的出管理经验,这样企业才能继续维持、发展,在房地产后半场继续运作。”
万亿零担快运行业变革机遇期,高端快运赛道格局改善。1)需求变化催生万亿零担快运市场变革机遇。其一制造业企业集中度提升有望带动货运需求集 中;其二制造商追求及时生产及柔性供应链体系,C2M 以及订单碎片化的趋势将驱动整车运输零担化;其三全渠道分销环境变革以及 B2C 线上大件物品 消费渗透率提升推动大件包裹细分市场发展。这些要求快运企业适配全国网络、重货+服务、拼载+科技等能力,也变相推动国内快运市场集中度提升。美国经验看其快运市场通过不断整合并购,CR10 占据 7 成以上份额,而我国CR10 不到 10%。2)高端快运赛道竞争格局缓和,有望走向单价稳定提升。
Maersk(马士基)是一家丹麦航运公司,活跃于海运和内陆货运及相关服务,比如供应链管理和港口运营。从1996年到2022年,马士基是世界上最大的集装箱航运公司和船舶运营商。公司总部位于丹麦哥本哈根,在 130个国家/地区设有子公司和办事处,2020年在全球拥有约83,000名员工。
宿迁总部:江苏省宿迁市宿城区耿车镇耿车物流园1号
营销中心:上海市青浦区华隆路1777号E通华新园G幢11F
运营中心:江苏省无锡市新吴区长江路5号东方银座3F
结算中心:江苏省宿迁市宿城区幸福路苏宁广场14F
培训基地:陕西省西安市碑林区长安北路长安大厦A座
查看手机版